Дорога домой

По запросу “семиместный универсал” почти вся выдача касается Lada R90 (она же Ларгус, она же Logan MCV). Не могу сказать, что это мейнстрим, или серьезный тренд, но стоит признать, что семиместные машины прорастают в ассортименте многих брендов (Опель Зафира, Пежо 308 SW, Caddy Maxy Combi от VW, проскочил даже слух о том, что Фиат делает удлиненный семиместник на базе Чинквиченто, Фиат 500).

Представляется, что это продолжение распада концепции универсального автомобиля на все случаи жизни, которым был большой седан. Семиместные машины ищут свой форм-фактор между минивэнами-однообъемниками, большими универсалами, среднеразмерными паркетниками и внедорожниками.

Как правило, эта “линейка” путем растягивания базы универсала (или седана) и старается совместить трансформационное безумие минивэнов, не будучи такими страшненькими, как большинство однообъемников. Управляются все равно хуже, чем доноры, имеют проблемы с пассивной безопасностью задних пассажиров и их попаданием в салон. Заменяют в некоторой мере школьный автобус, или маршрутную Газель, а в условиях дачного строительства – самосвал.

Мне приходилось тестить Мерс R-класса (который строго говоря не семи, а шестиместный – средний ряд у него из двух кресел). Надо сказать, что эта баржа меня не впечатлила.

Возможно, на российском рынке дешевые семиместные универсалы будут более успешны, чем большие кроссоверы, или дорогие универсалы просто в силу большей доступности.

Любопытно, что универсалы почти всегда при практически равной себестоимости производства заметно дороже седанов. Могу объяснить только маркетинговой традицией.

В Европе и Скандинавии весьма популярны большие и дорогие универсалы, как средства путешествий всей семьей. У нас же всего скорее “семиместный” будет помощником в дачном хозяйстве и строительстве. Автомобилем для многодетных семей и любителей путешествовать семиместный универсал будет лишь во вторую очередь.

К ожидаемому Ларгусу я отношусь изначально положительно, поскольку всегда любопытно посмотреть, как войдет на рынок новый формат. Предполагаю, что при адекватной цене этот переросток будет весьма востребован.

Написанное лишь примерные соображения в тему, которую, чует моя душа, обсуждать придется неоднократно. Буду благодарен за дополнения и возражения…

P.S. Самый дешевый (15 тысяч евро) кемпер для путешествий: Dacia Logan MCV

Метки: авто, автомобиль, караван, караванинг.

И опять про караванинг. Экслер пропиарил еще один кемпер, VW California:

Оригинал взят у exler в Volkswagen California – машина-трансформер для путешествий

Метки: авто, караван, караванинг, путешествия.

Что-то я долго отчитываюсь об одной четырехдневной поездке. Конкурс Land Rover давно закончился, а я все не могу оставить тему. Вот, в комментах поста про крепость Копорье один из френдов попенял, что мы не добрались до Иван-города. Я и так жадновато выстроил маршрут.

В последний день к вечеру мы уже должны были сдавать машину, а от Изборска нас еще ожидали больше семисот километров совершенно неизвестного пути. Накануне, мы проехали от Копорья еще верст триста и заночевали прямо под стенами Изборской крепости, что километрах в сорока за Псковом. Иначе мы не успевали с утра побродить по крепости и вовремя вернуться в столицу.

Отдельный разговор про сказочный гостевой дом в Изборске, но это уже совсем другая история.

Накануне специально посмотрели в инете время рассвета, чтобы проснуться, позавтракать и быть в крепости с восходом. Нам это не помогло, так как солнце в этот день не взошло, а нас ждали плотные заряды мокрых хлопьев снега (ни фига себе погода в апреле). Этим и объясняется синюшный спектр на фотах, которые я делал мыльницей (тохин Canon был молодцом и вытягивал цвета даже в этом полумраке).

Изборская крепость сильно отличается от крепости Копорье, в которой мы побывали накануне. Она меньше похожа на европейский замок и больше на кремли русских городов. Изборская крепость гораздо больше, стены сложены из более крупных камней (и там и там известняк), стены Изборска гораздо мощнее и выше, башни и бойницы крупнее.

Изборская крепость гораздо известнее, мы тоже здесь были, но лет двадцать назад, когда колесили по разваливающемуся СССР на Москвиче 2141 с прицепом бензина и Дядя Федор по малолетству этого не запомнил. В тот раз крепость производила впечатление вросшей в землю и вот эти ворота были такой высоты, что можно было, подпрыгнув, достать свод. Сейчас фундамент откопали и мы видим естественную высоту стен. Оказывается ворота высотой более, чем в два человеческих роста. (далее…)

Метки: Land Rover, авто, моя страна, путешествие, фотоотчет.

Нет прекрасней и мудрее средства от тревог, чем ночная песня шин…

Ну, и Боб Марли, конечно…

(далее…)

Метки: авто, моя страна, путешествие, фотоотчет.

В четверг вечером мы с Дядей Федором стартовали в небольшой вояж на один день в Северную Пальмиру (Колыбель Трех Революций, он же Город на Неве). Мне нужно было на Автофорум, а Федору не терпелось протестить предоставленную нам на драйв Audi A8 Long.

Про машину мы выложили уже несколько постов в Motopapa.ru (http://motopapa.livejournal.com/556082.html, http://motopapa.livejournal.com/557241.html, здесь же небольшая фотозарисовка (каюсь, тема котов совершенно не раскрыта):

(далее…)

Метки: авто, моя страна, путешествие, север, соотечественники, фотоотчет.