Дорога домой

О Лоре Деккер я уже писал года полтора назад (август 2010) о начале ее путешествия (http://travelbox.su/yaxting/na-bortu-yaxty-guppi.html)

Лора Деккер полтора года назад…

Титул самого юного кругосветного мореплавателя мира сменил своего обладателя. Вернее обладательницу. Семнадцатилетняя (на момент завершения своего плавания) австралийка Джессика Ватсон (и о ней я тоже писал), до недавнего времени сохранявшая его за собой, была вынуждена уступить почетное звание другой представительнице слабого, что характерно, пола.

Теперь самой молодой кругосветчицей стала жительница Голландии Лора Деккер, завершившая в субботу 21 января свое одиночное безостановочное кругосветное плавание в возрасте чуть более 16 лет.

Нельзя не сказать, что попытка девушки, с юных лет научившейся ходить под парусом (собственно, она и родилась практически на борту яхты в ходе длительного многомесячного плавания ее родителей), начать подобное путешествие в возрасте 13 (!) лет вызвала серьезное неудовольствие со стороны представителей закона. На какое-то время будущая покорительница океанов была даже заключена под опеку, ибо родители, как представлялось властям, «излишне попустительствовали своей дочери в ее чрезмерно опасном устремлении».

Девушка была вынуждена сбежать из-под стражи на один из вест-индских островов, чтобы… Да-да, готовиться к плаванию.

Но лишь когда суд защитил ее права на подобное мероприятие, Лора смогла отправиться в свое беспрецедентное путешествие, продлившееся ровно год и один день.

Однако, как сообщили представители Книги рекордов Гиннесса, именно вышеописанный скандал вынуждает их отказаться от внесения достижения Лоры Деккер в Книгу рекордов. «Да, странно, странно, просто непонятное решение арбитра». © А.Галич.

Лора на борту своей Guppi

Источник: http://itboat.com/blog/377-spryach’-za-vysokim-zaborom-devchonku

Метки: кругосветное путешествие, путешественники, яхты.

В прошедшем 2011м я не много путешествовал по банальной причине – отсутствия средств на таковые путешествия. Дядю Федора пытались забрать в армию, а я уже там был и не счел возможным сдавать туда своего младенца.

Путешествием можно считать мое участие в регате (гонках на крейсерских парусных яхтах) компании EmEx в Эгейском море (Турция) в мае.

Жил все лето на даче и надо сказать, с большим удовольствием. Было всего несколько поездок, да и нельзя сказать, что это полнометражные путешествия. Так, скорее блиц: в Самару-Тольятти, в Минск, пару раз побывал в Киеве.

В конце лета я еще и влез в проект века (надеюсь, что обойдется скорее) – начал строить себе загородный дом. Пока обошлось фундаментом.

Голод по километрам промеж колес восполнял, публикуя отчеты и фотографии из прежних путешествий (наша с Olesya-smesnyh свадьба в 1983м, Китай, Черногория, Греция, Селигер, Подмосковье, Прибалтика 29 лет назад…), а также большим количеством копипаста материалов о путешествиях из сообщества и по договоренности с Land Rover. Пару материалов сам подготовил для сообщества Land Rover, здесь и привожу на них ссылки.

Тестдрайвил в поездках много электронных читалок – ридеров, заказные тест-драйвы от агентства Марины Рожковой, сталкивался с благотворительными фондами.

Вот лучшие на мой вкус материалы, подготовленные мной за 2011й год: (далее…)

Метки: авто, Греция, Китай, мото, моя страна, путешествие, соотечественники, фотоотчет, Черногория, яхты.

Пока мы голосовали и митинговали, из Галифакса (Канада) стартовал в кругосветное путешествие на небольшой старенькой парусной яхте Hikari наш соотечественник Сергей Морозов:

Последний пост Сергея перед отплытием, дальше его блог http://navigatorpirate.livejournal.com/ поддерживает его дочь, Александра:

Я поехал…
Спасибо Вам всем за то, что Вы все для меня сделали, ребята!
Я СЧАСТЛИВ, что меня окружают ТАКИЕ люди и друзья! Следующие новости ждите через 7-9 дней, я постараюсь уложиться. Я горд, что с Вашей помощью я все же стартую нашу кругосветку!
Не поминайте лихом и до связи!
Саша Выложит чуть позже видео отхода, следите, действо обещает быть интересным! 

С уважением и любовью,

Ваш Сергей.

Будем следить и желать успешного возвращения. Семь футов!…

Метки: кругосветное путешествие, соотечественники, экстрим, яхты.

Метки: гонка, кругосветное путешествие, экстрим, яхты.

У меня старые ГИМСовские (ГИМС – госинспекция по маломерным судам) права “Яхтенный рулевой второго класса”, получил лет тридцать назад. В гонках на спортивных яхтах и в походах на крейсерах находил хренову тучу миль, но ни одна чартерная (прокатная) контора мне яхту не даст, пока я не заплачу штуку евро за удостоверение “Day skipper” (шкипер, имеющий право вести яхту в светлое время суток). Рано или поздно придется отдать.

Здесь несколько отрывков из статьи на тему сертификации и корочек. Похоже, яхтинг в России становится популярным:

Буквально в последние два-три года случился взрыв интереса к яхтингу: по данным Всероссийской федерации парусного спорта, теперь в России ежегодно c ним знакомится около 100 тыс. человек. Однако в серьезных яхтсменов из них превращаются лишь 30 тыс. Впрочем, именно количество новичков интересно владельцам яхтенных школ.

Конкуренция между российскими школами стала жестче, чем в какой-нибудь теплой средиземноморской стране. Это довольно забавно, учитывая, что Россия — страна для яхтинга не самая благоприятная. Дело даже не столько в отсутствии достойных маршрутов, сколько в проблемах с легитимностью яхтинга: удостоверения ГИМС на управление яхтами нужны только в России, а права международного образца у нас не принимают. Впрочем, большинство яхтенных школ этим обстоятельством не сильно озабочено. Почти все они ориентируются на то, чтобы учить своих студентов теории в России, а практику преподавать им в других странах и права выдавать тоже иностранные.

В мире признанными являются две системы: британская — Royal Yachting Association (RYA) и американская — International Yachtmaster Training (IYT), они и стали основными игроками на российском рынке. Однако сертифицированных школ от RYA в России до сих пор нет, а вот школ IYT по какой-то необъяснимой причине у нас уже почти в три раза больше, чем в США.

… Обучающиеся по той или иной системе проходят примерно одинаковый курс, и получаемые ими права дают равную возможность арендовать яхты практически по всему миру, и даже стоимость курсов примерно одинакова. Российские школы, готовящие к получению прав, просят от €500 до €1,5 тыс. за курс теории (как правило, он проходит в России), практика же обходится в сумму порядка €1400 за неделю.

…По данным официального сайта IYT, в России систему представляют уже 25 школ. В Австралии их, например, всего восемь, в Канаде — пять, а в самих Соединенных Штатах — девять.

“Это уже, наверное, слегка перебор,— отмечает Панасенко.— Американцы это поняли и стали потихоньку ужесточать правила выдачи лицензий”. Ужесточение проявилось в том, что сейчас ставятся хоть какие-то условия: например, требуется определенное количество сертифицированных инструкторов.

Проверить выбранную яхт-школу действительно стоит, хотя бы посмотрев на сайтах RYA и IYT списки школ, получивших лицензию на преподавание и выдачу прав. Так, в Москве существует школа RYA, которая не имеет никакого отношения к Британской королевской яхтенной ассоциации и название которой расшифровывается как “Российская яхтенная ассоциация”. Ее руководство критикует обе международные системы и заявляет о своей собственной как об уникальной и надежной.

А где-то могут и просто выдать некие сомнительные права без обучения, потребовав, правда, куда более скромную сумму. Так, корреспонденту “Денег” предложили помощь в получении прав любой международной системы на водный транспорт всего за 15 тыс. руб. “Только подробно опишите, какое именно звание хотите получить и какой яхтой собираетесь рулить. Через четыре дня сделаем”,— обнадежил сотрудник компании, не имеющей названия (сайт bestprava.ru).

http://www.kommersant.ru/doc/1691105

Метки: путешествия, яхты.