Клуб интернет-путешествий…
Понедельник, 7 ноября 2011
Метки: гонка, кругосветное путешествие, экстрим, яхты.
Суббота, 27 августа 2011
У меня старые ГИМСовские (ГИМС – госинспекция по маломерным судам) права “Яхтенный рулевой второго класса”, получил лет тридцать назад. В гонках на спортивных яхтах и в походах на крейсерах находил хренову тучу миль, но ни одна чартерная (прокатная) контора мне яхту не даст, пока я не заплачу штуку евро за удостоверение “Day skipper” (шкипер, имеющий право вести яхту в светлое время суток). Рано или поздно придется отдать.
Здесь несколько отрывков из статьи на тему сертификации и корочек. Похоже, яхтинг в России становится популярным:
Буквально в последние два-три года случился взрыв интереса к яхтингу: по данным Всероссийской федерации парусного спорта, теперь в России ежегодно c ним знакомится около 100 тыс. человек. Однако в серьезных яхтсменов из них превращаются лишь 30 тыс. Впрочем, именно количество новичков интересно владельцам яхтенных школ.
Конкуренция между российскими школами стала жестче, чем в какой-нибудь теплой средиземноморской стране. Это довольно забавно, учитывая, что Россия — страна для яхтинга не самая благоприятная. Дело даже не столько в отсутствии достойных маршрутов, сколько в проблемах с легитимностью яхтинга: удостоверения ГИМС на управление яхтами нужны только в России, а права международного образца у нас не принимают. Впрочем, большинство яхтенных школ этим обстоятельством не сильно озабочено. Почти все они ориентируются на то, чтобы учить своих студентов теории в России, а практику преподавать им в других странах и права выдавать тоже иностранные.
В мире признанными являются две системы: британская — Royal Yachting Association (RYA) и американская — International Yachtmaster Training (IYT), они и стали основными игроками на российском рынке. Однако сертифицированных школ от RYA в России до сих пор нет, а вот школ IYT по какой-то необъяснимой причине у нас уже почти в три раза больше, чем в США.
… Обучающиеся по той или иной системе проходят примерно одинаковый курс, и получаемые ими права дают равную возможность арендовать яхты практически по всему миру, и даже стоимость курсов примерно одинакова. Российские школы, готовящие к получению прав, просят от €500 до €1,5 тыс. за курс теории (как правило, он проходит в России), практика же обходится в сумму порядка €1400 за неделю.
…По данным официального сайта IYT, в России систему представляют уже 25 школ. В Австралии их, например, всего восемь, в Канаде — пять, а в самих Соединенных Штатах — девять.
“Это уже, наверное, слегка перебор,— отмечает Панасенко.— Американцы это поняли и стали потихоньку ужесточать правила выдачи лицензий”. Ужесточение проявилось в том, что сейчас ставятся хоть какие-то условия: например, требуется определенное количество сертифицированных инструкторов.
Проверить выбранную яхт-школу действительно стоит, хотя бы посмотрев на сайтах RYA и IYT списки школ, получивших лицензию на преподавание и выдачу прав. Так, в Москве существует школа RYA, которая не имеет никакого отношения к Британской королевской яхтенной ассоциации и название которой расшифровывается как “Российская яхтенная ассоциация”. Ее руководство критикует обе международные системы и заявляет о своей собственной как об уникальной и надежной.
А где-то могут и просто выдать некие сомнительные права без обучения, потребовав, правда, куда более скромную сумму. Так, корреспонденту “Денег” предложили помощь в получении прав любой международной системы на водный транспорт всего за 15 тыс. руб. “Только подробно опишите, какое именно звание хотите получить и какой яхтой собираетесь рулить. Через четыре дня сделаем”,— обнадежил сотрудник компании, не имеющей названия (сайт bestprava.ru).
http://www.kommersant.ru/doc/1691105
Метки: путешествия, яхты.
Вторник, 26 июля 2011
«Go Beyond» (за пределы, вне пределов) – слоган бренда Land Rover (Dorogadomoj).
Парусная команда Land Rover на яхте «Go Beyond» выиграла первые всероссийские соревнования сезона 2011.
С 9-го по 16-е июля на крупнейшем пресноводном озере Европы состоялась парусная регата – Кубок Ладожского озера. Самым многочисленным на регате оказался класс яхт «Четвертьтонник», собравший на старте 19 вымпелов. Яхтсмены из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, боролись за победу в этом классе яхт.
Программа регаты включала в себя всю палитру парусных гонок, от коротких «портовых» продолжительностью 30 минут до сто мильных гонок продолжительностью до 28 часов.
После первой же длинной гонки продолжительностью 22 часа парусная команда Land Rover захватила лидерство, придя к финишу первой. Причем яхта «Go Beyond» финишировала первой в этой гонке с огромным отрывом от всех остальных, обогнав вторую яхту на 45 минут, а все остальные более чем на полтора часа. Эти результаты позволили московской яхте «Go Beyond» стать победителем и обладателем почетного российского парусного трофея – Кубка Ладожского Озера 2011.
В копилке Land Rover целая коллекция побед в яхтенных соревнованиях. В том числе, победа яхты «Go Beyond» в Чемпионате Москвы и «Кубке Федерации» – международных яхтенных соревнованиях, в зачет которых входят несколько серий Парусных гонок, среди которых Открытие Сезона, Банковский Кубок, Чемпионат Москвы и Закрытие Сезона. В соревновании в прошлом году экипаж «Go Beyond» финишировал в числе призеров во всех этих соревнованиях.
Источник: http://landrover-life.livejournal.com/66345.html
Метки: моя страна, соотечественники, яхты.
Суббота, 23 июля 2011
Эта яхта известна во всем мире. “Фолькбот” яркий пример того, что яхта это не игрушка богачей. Он и создавался, как доступный, дешевый парусник. Создавался для того, чтобы удовольствие от плавания под парусами мог получать практически любой человек…
Многим может показаться странным, но именно во время второй мировой войны, в Швеции возникла идея создать новый класс яхты для распространения его в Скандинавии. Недорогая, легкая в постройке, красивая яхта, тиражируемая в большом количестве, должна была стать массовой и тем самым увеличить популярность яхтинга, сделать его доступным для самых широких масс населения. Эта идея не была оригинальной: в 1938 году Германия приняла программу “автомобиль для народа”. Именно создание “Фольксвагена” позволило фашистам завоевать популярность у населения своей страны…
Скандинавским Парусным Союзом (SSA) был объявлен конкурс. Его условия были опубликованы в яхтенных журналах. Королевская Шведская Ассоциация Яхтинга согласилась поддержать эту идею постройкой двух прототипов проектов-победителей.
Конкурс удался. Правда, очень большое количество проектов (почти 60!), осложнило и затянуло работу комиссии. Результаты были объявлены осенью 1941 года. Первое место решили не присуждать. Второе и третье поделили между собой яхты проектов “SVANE” и “VEGA 2″, четвертое и пятое — “INGER” и “SNIPAN”. Их создатели получили денежные призы, но в заключении жюри было сказано: “Ни один из проектов не может быть избран в качестве конструкции народной лодки без изменений. Необходимо разработать совершенно новые чертежи соответствующие поставленным целям на основе опыта и впечатлений, которые жюри почерпнуло из проектов конкурса. Два вторых места получились наиболее близкими к целям комитета, а четвертое и пятое места должны считаться хорошими предложениями, но они слишком дороги для массового класса”.
Группе конструкторов поручили разработать чертежи “народной лодки” на основе проектов-победителей, и в окончательном виде они сошли с чертежной доски конструктора-любителя Торда Сундена. (далее…)
Воскресенье, 5 июня 2011
Часто копипащу фото и видео яхт и красоты их движения из блога Сергея Морозова (http://navigatorpirate.livejournal.com/). Призываю зафрендить пирата и продолжать наблюдать за его проектом подготовки к кругосветному плаванию. Уверен, что и отчеты о самом путешествии мы еще увидим. Сергей – один из тех, у кого гвоздь в заднице и пятки чешутся. Исполать…
Сергей “женился” – купил себе яхту:
Она, – канадка, 1972 г.рождения, т.е. на восемь лет моложе меня, зовут Hikari, что с японского значит молния, вспышка света… Молчалива, скромна. Признаюсь, влюбился в нее с первого взгляда, потому так все быстро и… да и шло все к тому, сами знаете!
Меня давно просили открыть рубрику, посвященую яхтингу с нуля. Я начал вести Морское дело, где стараюсь отвечать на часто задаваемые вопросы по мореплаванию, навигации и морскому делу. Но сегодня я отрываю еще одну рубрику:
- Для тех, кому очень хочется но денег нет или кругосветка для нищих экономически но богытых духовно!
Вы помните чем я занимаюсь последние два года? Да, я ищу спонсоров для своих весельного и парусного Проектов. По бедности даже вынужден был принять предложение ребят с Украины использовать их лодку Bavaria 48 для парусной. Но она требует примерно $20 000 для того, что бы ее довооружить под кругосветку с пассажирами, кои бывают очень щепетильными в отношении удовств. Я побился, потыкался, переговорил с десятками пассажиров из которых некоторые вели себя более чем странно и принял решение, на мой взгляд логичное и адекватное: – сделать все, что бы не зависеть ни от денег мифических спонсоров, ни от пассажиров, порой очень странных. Решил – сделал!
Вот Вам пример того, как с нуля, практически без денег, я планирую реализовать мной задуманое. Я покажу, как можно найти, вооружить лодку и пойти в плавание своей мечты! Это не образец для подражания, следует заметить. В моем же случае это просто необходимось!
Неделю назад, когда меня кто-то из пассажиров, которые замахивались на всю кругосветку, попытались учить, – КАК и ЧТО мне делать, КАКИЕ книги читать и т.д. мне подумалось, – дивны дела Твои, Господи! Если те, кто и на пассажиров-то по адекватности не тянут берутся меня учить, что-то здесь не так! Супружеской паре было отказано, пусть читают книги и учатся себя вести… а я пошел и купил лодку, свою, ни от кого не завися, на последние, жалкие сбережения.
Итак, приглашаю всех, кому интересно сие действо, к самому началу оного, что бы шаг за шагом мы с Вами вместе все и сделали!
Шаг первый:
Для того, что бы начать процесс реализации мечты и не перегореть или устать в процессе подготовки надо – разозлиться!
Шаг второй:
Поскрести по карманам, сусекам и везде где можно и прикинуть, – на какую сумму вы можете расчитывать!
Шаг третий:
Посмотреть внимательно вокруг и сделать такое предложение владельцам лодок, которых полно вокруг, от которого они не смогут отказаться!
Именно так я и поступил. И вот результат…
Прошу любить и жаловать, - HIKARI, С&C 35′, 1972
Дальше (фото с комментами, и даже видео) на http://navigatorpirate.livejournal.com/412130.html?page=1#comments…
Метки: кругосветное путешествие, путешественники, путешествия, соотечественники.
