Свежая запись

30 сентября 2011

Кейс. Летайте самолетами Аэрофлота…

А вот еще один сюжет из области программ лояльности. Успевший уже набить оскомину. О мухлеже авиакомпаний (в данном случае о бессовестном Аэрофлоте) по подрезанию премиальных баллов программ лояльности. Пишет Игорь Черский (http://i-cherski.livejournal.com/1836936.html?view=42582920#t42582920):

Я журналист и часто летаю в командировки. Билеты обычно заказывает приглашающая сторона или работодатель. Лет десять по всем полетам железно начислялись бонусные мили на карточку аэрофлот-бонус. Это было очень удобно. Да, папы часто нет дома, зато пару раз в год можно купить на бонусы билеты ребенку куда-нибудь отдыхать.

Но всё как-то удивительно изменилось в последний год. Что-то как-то медленно стали начислять мили, а то и вовсе про них “забывать”. Сегодня решил узнать, почему мне не зачислили почти 20 тысяч миль за перелеты во Владивосток и обратно. Очень интересный ответ получил:

В первый раз, если честно, читаю такое. Полагаю, что и раньше приглашающие стороны покупали журналистам билеты по самым разным тарифам, но бонусные мили начисляли всегда. Ладно, звоню в аэрофлот. После 20-ти минут разбирательств выясняется, что они, оказывается, приняли прошлой зимой новые правила, по которым уже не все тарифы сопровождаются бонусами. Я так понимаю, что они решили слегка обрубить бонусы тем, кто как раз летает много и часто. Или я неправильно понимаю? А вы с этим сталкивались? Если у вас понимания больше, то поделитесь им, плиззз. И еще дьявольски интересно: это только аэрофлот так любит постоянных клиентов или прочий skyteam тоже?

Мой невеселый коммент: тенденция общая. Когда авиакомпании начали сорить милями, у них не было представления о том, что их и отоваривать придется. На сегодня их выдано столько, что если все предъявят, то авиакомпании разорятся всем скопом. И вот уже лет пять, как они усиленно обрезают халяву. Начиная с тех, кого не жалко, и тех, чей вопль не будет слышен…

Голоса доброжелателей в комментах (не зарастает народная тропа, Аэрофлот долго будут помнить):

…они заключили соглашение с ситибанком, представители которого спамят во всех крупных портах. В результате этой программы у народа скапливается значительное количество миль, которые аэрофлот не в состоянии переварить или просто не хочет. Вот и тормозят процесс всеми силами, сейчас еще и льготный билет стало получить намного сложнее, чем было прежде.

Вспомнил про Аэрофлот-бонус и заглянул на свою личную страничку, а там – аж 167911 призовых миль. Надо будет все-таки слетать куда-нибудь на халяву :) Правда, как выяснилось, не летал Аэрофлотом уже почти 2 года, а добрые люди говорят, что иногда у них все мили сгорают…

порой летать приходится чаще, чем успеваю проверять эту игрушку). Зато точно помню, что полеты на прочих членах “Альянса скотин” почему-то в зачет не попадают – хотя номер карточки и при покупке билетов, и при регистрации куда-то заносился.

У меня вообще частенько после полета начислений не было. Когда выяснял – проблемы с сервером не сохранилась информация – пришлите посадочный. Но мы то все понимаем – если это командировка то оригинал посадочного забирает себе бухгалтерия для проводки. Но аэрофлоту нужен именно оригинал и копия никак не подходит. Сволочи одним словом.

мне тоже сказали, что они ничего не хранят и я должен прислать им все подтверждения.

да врут они понимая, что часто командировочные летают, а им оригиналы нужны.

Хотя логически – ты на сайте билет купил, инфа сохранилась. На регистрации в компе тебя отмечают. На посадке в компе тебя еще раз отмечают. И при этом у них сбой сервера и инфа потерялась. Не верю!

они много о чем должны уведомлять, только странная у них система… лечу я тут летом на казантип, у меня кейс и сумка с вещами идут в багаж, ессно я сразу по прибытии в шарик все это дело упаковываю, заплатив свои деньги, иду на регистрацию, и тут меня “радуют”: “теперь у нас новые правила – одно багажное место бесплатно, одно 40 евро, перепаковывать будете, может что-то в ручную кладь?”. Представив себе картину вспарывания брюшек своих упакованных в пленку чемоданов своими же зубами (маникюрные ножницы то у нас теперь тоже в багаже ездят) я решила все-таки заплатить, предварительно поинтересовавшись: “А где это написано?” “Пока нигде, скоро вам на почту вышлют уведомление!”.

Еще эти вот списывания неиспользованных миль по программам партнеров тоже как-то не радуют. У мужа без предупреждения списали 11 000 миль.  Зато карту бонусную всего через полгода после вступления в программу прислали! Говорят, что другие а/к постоянных клиентов как-то больше любят)

Всем удачи и мягкого приземления!…

Метки: , .


24 сентября 2011

Отчет о полевом тестировании «пробочных» сервисов…

Материал ни разу не проплаченный, просто я решил, что тема достойна обсуждения и попросил Марину Рожкову (руководителя одноименного агентства) выслать текст (который я и разместил). С Агентством я знаком давно, беру там на тестирование электронные ридеры. Несколько раз брал и навигаторы, и писал в итоге о том, что продукт на мой IMHO совершенно сырой и непригодный для использования дебилами (такими, как я). Пока, чтобы заставить навигатор показывать что-то полезное, приходится приседать мозгами, к чему я совершенно не расположен. Однако, отдаю себе отчет в том, что все там будем. Т.е., с пробками бороться проще, вооружась навигатором.

Кроме того, Агентство выделяло навигаторы для поездок в Минск и в Самару-Тольятти в этом году. Самым полезным навигатор оказался, когда я участвовал в сборе книг для библиотеки Колионовской больницы. Мотался по Москве, отыскивая по адресам подвалы благотворительных фондов. Так что можно сказать, что Марина Рожкова (и ее навигатор) и в благотворительной акции засветилась.

И вот, пожалуйста, гляньте на сравнительные затраты/эффективность программного обеспечения (все остальное у навигаторов одинаковое) основных игроков навигационного рынка: Читать далее…

Метки: , , .


17 сентября 2011

Курск-Оскол-Воронеж. 2006. В поисках пещерного монастыря…

Неделю назад решил замемуарить нашу с ребенком поездку в поисках пещерного монастыря (http://travelbox.su/puteshestvie/na-motax-v-poiskax-peshhernogo-monastyrya.html). Написал несколько фраз, выложил несколько фото и отключился, а пост провис…

Техническое: что-то залипло в настройках Word Press и пока не получается редактирование фото. Прошу прощения за фоты большого размера.

Продолжаю сагу о поездке в Дивногорье. Первым этапом путешествия было доехать до Курска. Это километров пятьсот, день продубаса. На машине и полторы тысячи верст не проблема сделать, а на моте к вечеру сильно жопа утомляется. Ехали легко и борзо, вслушивались в шумы двигателя и подвесок, что-то доливали, что-то подтягивали, но это так, для развлекухи.

Читать далее…

Метки: , , , .


10 сентября 2011

На мотах в поисках пещерного монастыря…

В 2005м году собирались с Дядей Федором объехать на мотах Норвегию, но человек лишь предполагает. В этом году я серьезно приложился на мотоцикле и ни я, ни конь уже были не в состоянии. Так что я смог сесть в седло отремонтированного мота только в 2006м.

Но в 2006м мы прикупили и Дяде Федору вполне крепкую “Фуру” (Хонда Супер Фор), с которой он очень быстро подружился. В качестве репетиции завоевания Норвегии и для испытания мотов на дальняк сначала решили прокатиться недалеко от дома.

Годом раньше я довольно часто бывал в Воронеже и в каком-то из краеведческих альбомов увидел пейзажи Дивногорья, а в разговорах кто-то помянул, что там есть несколько монастырей, выбитых в песчаных холмах, наподобии Псково-Печерской, или Киево-Печерской лавры. Их-то и решили искать (должны же быть у путешествия цель и смысл).

Сказано-сделано. Приторочили к мотам палатки (кофры тогда казались недоступной роскошью) и двинули в сторону Курска. Там живет мой старый друг, которого давно собирался навестить. Вообще, маршрут получился следующим: Курск-Нижний (и Верхний) Оскол-пещеры-Воронеж-Москва. Короче, это к южным границам России. Читать далее…

Метки: , , , .


7 сентября 2011

Дом на колесах…

Пишет Nekotyay: После многих автопутешествий пришел к мнению, что почти все мое лагерное оборудование меня не устраивает. А именно палатки. Сейчас у меня 2 палатки – двухместная и четырехместная. + 2 спальника+ надувной матрас.  Палатки в принципе ставятся минут по 5-10 + время на накачку матраса компресоором. Но блин, после долгого перегона так все это в лом.  А особо в лом все это хозяйство собирать утром. Пока сматаешь спальники, пока свернешь матрас, а потом встряхнешь и сложишь палатку (особенно 4 местку).

Вобщем задумался я о смене концепции лагеря. Нужно что-то быстровозводимое, а самое главное – быстроразбираемое.
Читать далее…

Метки: , , .