Дорога домой

Я никогда не считал себя байкером. Когда я верхом, определяю себя мотоциклистом. Не мне рассуждать об особенностях байкерской культуры, но даже поверхностным взглядом видны различия между тусовщиками, красующимися на клубных площадках на спортивных пылесосах, эндуро-джигитами, чопперистами и Голдоводами, углублёнными в свой внутренний мир.

Себя отношу скорее к категории nomad, т.е. «кочевник». Этот тип людей ближе всего к байдарочникам и пешим туристам. Километраж и перемещение в пространстве составляет для нас самостоятельную ценность.

За время путешествия по Скандинавии мы не раз пересекались с другими путешествующими на мотоциклах. Вот мои краткие впечатления (не претендую на объективность):

Самыми интересными людьми, естественно, можно считать харлеистов. Действительно, зачем колесить на байке, цена которого выше приличного и надёжного автомобиля? Причём, зачастую с пенкой и драным спальником, притороченным к передней вилке. Это напоминает отвязанность в стиле «Изи райдера». Хотя, возможно, этот стиль именно и покупается за совершенно нереальные деньги вместе с логотипом HD. Однажды в очереди на паром разговорились с парнем на Электричке (Электрик Глайд – один из самых недешёвых Харли, напоминающих Голду).

Я спросил, а не комфортнее ли ездить на Голде? В ответ, тот, посмотрев с сочувствием (Бог милостив к идиотам), ответил, что мот должен быть железным. Я не  нашёлся, чем возразить. Другой раз остановились в кемпинге с одиноким райдером на Харли. Пересеклись в кафе и долго угощали друг друга пивом. Менеджер в страховом бизнесе, путешествует в одиночку возвращается с Харли-Ралли, не ищет тусовок, но был рад пообщаться за пивом.

Вот эти двое на одном Харли – муж и жена из Бергена. Парень работает столяром, у них свой дом на берегу, машина, катер и мот. Летним отпуском колесят. Разговаривали с ними в тридцати верстах от Бергена, мокрые после дождя, любой из русских пригласил бы коллег в гости, но у этих не принято. Мило поулыбались и разъехались.

А вот эта команда викингов, как оказалось, имеет собственный салон по продаже Харли, т.е. ребята – дилеры. С ними встретились на бензоколонке на следующее утро после Тромсё. Меня удивило, что они ехали  существенно быстрее разрешённых восьмидесяти. Такого пофигизма от размеренных норгов я не ожидал, но они мне объяснили, что фотофиниш подразумевает фото в лицо и номерного знака, а так как спереди у мота номеров нет, а фотографируя задницу с номером, невозможно разглядеть выражение лица, то и проблем нет. Короче, им страшен только скрытый контроль из патрульной машины, которых на дороге мало.

На перевале, выcоко в горах сфотографировались возле тура с командой немцев. Фрицы, также, как и мы, осваивали Скандинавию и путь держали в Норд Кап, а мы – оттуда. У одного из фрицев был мот, абсолютно такой же, как и у меня (старенький Трансальп), в силу этого не пожать руки друг другу мы уже не могли.

Несколько раз пересекались с голдоводами, но те ни разу не проявили желания как-либо пообщаться. Они, похоже, выше того, чтобы замечать любого, кто не входит в их круг.

Понял, почему на Голдах ездят стадом – при весе мотоцикла в 400 с лишним килограмм одному человеку его поднять невозможно (а если ещё и ногу придавит…), поэтому нужна страховочная команда поблизости.

По-моему, они и руку для приветствия никогда не отрывают от штурвала (а может, просто не успевают найти соответствующую кнопку на панели – «поприветствовать»), жертвы японской гипертехнологичности.

Но самой классной была встреча с британскими эндуристами – командой Husqvarna на пароме (ночь между Швецией и Финляндией). Трое солидных дядек и парнишка, ехали на соревнования в Финляндию со своей техничкой. Тот, который с шекспировской бородкой – владелец и продюсер команды, для него это бизнес (прежде он, архитектор, проектировал стадионы, но надоело, а моты всегда были его страстью). Двое других – бывшие офицеры флота Её Величества (Джеймсы Бонды).

Кстати, моряки быстро организовали нашей мототусовке эксклюзивную экскурсию в ходовую рубку парома. С ними провели всю ночь в ирландском пабе (на пароме целая куча ресторанов), где не только слушали, но и пели по очереди, а когда совсем раздухарились, кто-то из них достал и губную гармошку.

В самом начале знакомства, пока мы ещё сидели на верхней палубе с пивом, британцы на вопрос о том, какой маршрут выбрать для путешествия по Британии, в момент маркером на картонке из-под пива изобразили карту острова и детально проинструктировали, куда обязательно надо заехать, а где «shit». Картонку я сохранил, когда-нибудь съезжу…

Метки: мотоцикл, Норвегия, путешествия, фотоотчет.

Дата публикации: Понедельник, 1 марта 2010 @ 0:01 в рубрике мото, путешествие.