Четверг, 9 Сентябрь 2010

Микроб для путешествий…

Всплыла давеча эта интересная тема, и я решил порыскать в интернетах с целью выяснить, что же сейчас есть из микроавтобусов, а попросту микробов. То, что на картинке, скорее всего, останется в мечтах, потому как “в живых” такого не найти, а надежность в этом вопросе решает очень сильно. С некоторым сожалением в несбыточные мечты записываю и следующий автобус, хотя именно с него лет эдак десять назад пришла в голову мысль об автопутешествиях. (далее…)

Метки: , , , .


Вторник, 7 Сентябрь 2010

Продажные блоггеры на Land Rover. Купаемся в Волге…

Купаться поехали! Солнце к закату, а мы еще по песочку не побегали. От Углича до цели нашего путешествия – города Мышкин, километров сорок, причем мы ехали по правому берегу (вниз по течению) и всю дорогу совсем рядом от реки. Здесь и было решено охолонуть.

Фото: http://www.gzt.ru/column/-dyadya-stepa-politsai-/318714.html/images/29169/ Нарком внутренних дел Генрих Ягода на строительстве канала Волга-Москва.

В Угличе заканчивается лестница Волго-Московского водного пути, состоящая из каналов и шлюзов (построенная заключенными в сталинские времена) и начинается, собственно, большая Волга. Дальше Река шириной в километр (ниже Мышкина и Калязина) неспешно несет массу воды в рукотворное Рыбинское водохранилище (тоже довольно красивое, но исторически страшное место), откуда водный путь налево (на север) ведет к Питеру, Онеге, Ладоге и Беломорканалу, а направо (на юг) также не торопясь катится к Астрахани и в Каспий…

Выбрали по карте место, где дорога ближе к реке, нашли съезд и почувствовали себя оффроудерами. Правда, через двести метров оказалось, что здесь же легко проезжает любая легковушка, ну мы и не собирались брать призы оффроуда.

Выбрались на высокий речной берег! Вау, песочек, баржи и пароходы, мало народу (рабочий день)

(далее…)

Метки: , , , .


Воскресенье, 5 Сентябрь 2010

Продажные блоггеры на Land Rover в Угличе…

Жара начинает спадать, солнышко пятится к горизонту и кондиционеру уже не так натужно поддерживать в салоне комфортные 22. А мы достигли очередного знаковой точки маршрута – не зря целый день колбасились, мы достигли зеркала вод великой русской реки и теперь могли бы даже омыть сапоги в Волге (ну нет сапог, а босичком по песочку еще побегаем).

Старинный город Углич, в котором Иван Грозный, якобы зарезал своего сына Дмитрия

(далее…)

Метки: , , , .


Среда, 1 Сентябрь 2010

Мобильный офис…

Из материала Forbes.ru “10 бизнес-трендов ближайшего будущего”

Как убить время в пробке? Владельцы автомобилей переоборудуют их в мобильные офисы и зоны для релаксации.

Александр Грибанов, генеральный директор компании «АГР-дизайн», эксклюзивного представителя немецкого автомобильного дизайн-бюро Carlsson в Москве, уверяет, что мобильные офисы внутри автомобильного салона в России «заказывают уже лет пятнадцать». Причем внутреннее наполнение автомобиля может быть совершенно разным — от зон для расслабления до рабочих мест с компьютерами, телефонами, факсами. «Те, кто изначально тюнинговал свои автомобили, просто меняют технику из года в год, по мере того как она устаревает», — говорит Грибанов…

Метки: , , .


Воскресенье, 29 Август 2010

Продажные блоггеры на Land Rover. Дорога на Углич…

Интересным мне показался не Углич, а дорога до него от Ростова Великого. Дорога пустынная, вполне приличная, петляет по холмам и лесам от одной заброшенной деревни к другой полузаброшенной. Когда-то этот маршрут пешком по лесам занял у меня несколько дней. Теперь же можно с комфортом просквозить эти несколько десятков километров за час.

Езда по этой местности сродни неторопливому путешествию под парусом, настраивает на философический лад и мы с Дядей Федором лениво обмениваемся впечатлениями и изрекаем глубокие мысли.

Кстати, на этом растрескавшемся асфальте Фрил ведет себя совершенно уверенно, позволяя не снижать скорость на скверных участках. Особенно мы оценили это при езде ночью. Большие колеса, много резины и очень приличная подвеска вселяют чувство полной уверенности, безнаказанности и независимости от качества покрытия. Хотел бы я теперь знать, на сколько тысяч километров хватает такой надежности и во что будет обходиться содержание подвески в приемлемом состоянии.

(далее…)

Метки: , , , .