Дорога домой

Оригинал взят у amonov в Кемпер для MINI.

Бренд MINI потихоньку обрастает сопутствующими товарами. Этой весной, как раз перед началом сезона, публике были представлены два девайса дkя караванинга от MINI.

Первый девайс это кемпер в ретро стиле. Дизайн кемпера повторят стиль малогабаритных кемперов пятидесятых – шестидесятых. Такие кемперы специально затачивались под малолитражные автомобили, типа Mini. Кемперы были малогабаритные, а главное легкие, т.к. автомобили тягавшие их большой мощностью не отличались.

Нынешние MINI слабосильностью двигателя не страдают, легко утащат и более крупногабаритный прицеп, но стиль обязывает. Хотя по сравнению с похожими кемперами из пятидесятых, современный кемпер для MINI крупней будет. Хотя и сам MINI крупней своего предшественника.

Ну и конечно удобств у нового моторхоума куда больше чем у кемперов прошлого. Один домашний кинотеатр чего стоит.

Второй девайс выглядит скромней. Это раскладной багажник-палатка. Тема не новая, монтируются похожие девайсы на разные автомобили. На оригинальных Mini таких девайсов вроде не встречалось. Но может память моя однобока.

Насчет практичности такого девайса есть сомнения. Не больно удобная штука. Тем более нужно возить с собой стремянку. Иначе всю машину поцарапаешь взбираясь в этот вигвам.

(далее…)

Метки: авто, автомобиль, караван, караванинг.

В последний день нашего путешествия по крепостям и замкам нам выпала судьба познакомиться с феноменальной трассой “Новая Рига” и это, надо вам сказать, было сильным впечатлением.

День начался с прикола с обозначенным в навигаторах, но начисто отсутствующим в реале мостом. Провидение уже как бы намекало о наличии иного измерения.

Апрельский снегопад только добавил ощущения нереальности, заснеженная дорога и езда в пургу, или плотном тумане всегда навевает странные мысли (а если и то, и другое, то вообще “сливай воду”)

Жалею, например, что не остановился и не отснял несколько дорожных знаков – белоснежных, просто залепленных мокрым снегом. Короче, двигались прямиком в иную реальность.

Иной реальностью оказалось долгожданное шоссе – федеральная трасса Рига-Москва, по которой нам предстояло проехать несколько сотен километров. (далее…)

Метки: Land Rover, авто, автомобиль, моя страна, путешествие, фотоотчет.

По запросу “семиместный универсал” почти вся выдача касается Lada R90 (она же Ларгус, она же Logan MCV). Не могу сказать, что это мейнстрим, или серьезный тренд, но стоит признать, что семиместные машины прорастают в ассортименте многих брендов (Опель Зафира, Пежо 308 SW, Caddy Maxy Combi от VW, проскочил даже слух о том, что Фиат делает удлиненный семиместник на базе Чинквиченто, Фиат 500).

Представляется, что это продолжение распада концепции универсального автомобиля на все случаи жизни, которым был большой седан. Семиместные машины ищут свой форм-фактор между минивэнами-однообъемниками, большими универсалами, среднеразмерными паркетниками и внедорожниками.

Как правило, эта “линейка” путем растягивания базы универсала (или седана) и старается совместить трансформационное безумие минивэнов, не будучи такими страшненькими, как большинство однообъемников. Управляются все равно хуже, чем доноры, имеют проблемы с пассивной безопасностью задних пассажиров и их попаданием в салон. Заменяют в некоторой мере школьный автобус, или маршрутную Газель, а в условиях дачного строительства – самосвал.

Мне приходилось тестить Мерс R-класса (который строго говоря не семи, а шестиместный – средний ряд у него из двух кресел). Надо сказать, что эта баржа меня не впечатлила.

Возможно, на российском рынке дешевые семиместные универсалы будут более успешны, чем большие кроссоверы, или дорогие универсалы просто в силу большей доступности.

Любопытно, что универсалы почти всегда при практически равной себестоимости производства заметно дороже седанов. Могу объяснить только маркетинговой традицией.

В Европе и Скандинавии весьма популярны большие и дорогие универсалы, как средства путешествий всей семьей. У нас же всего скорее “семиместный” будет помощником в дачном хозяйстве и строительстве. Автомобилем для многодетных семей и любителей путешествовать семиместный универсал будет лишь во вторую очередь.

К ожидаемому Ларгусу я отношусь изначально положительно, поскольку всегда любопытно посмотреть, как войдет на рынок новый формат. Предполагаю, что при адекватной цене этот переросток будет весьма востребован.

Написанное лишь примерные соображения в тему, которую, чует моя душа, обсуждать придется неоднократно. Буду благодарен за дополнения и возражения…

P.S. Самый дешевый (15 тысяч евро) кемпер для путешествий: Dacia Logan MCV

Метки: авто, автомобиль, караван, караванинг.

И опять про караванинг. Экслер пропиарил еще один кемпер, VW California:

Оригинал взят у exler в Volkswagen California – машина-трансформер для путешествий

Метки: авто, караван, караванинг, путешествия.

Что-то я долго отчитываюсь об одной четырехдневной поездке. Конкурс Land Rover давно закончился, а я все не могу оставить тему. Вот, в комментах поста про крепость Копорье один из френдов попенял, что мы не добрались до Иван-города. Я и так жадновато выстроил маршрут.

В последний день к вечеру мы уже должны были сдавать машину, а от Изборска нас еще ожидали больше семисот километров совершенно неизвестного пути. Накануне, мы проехали от Копорья еще верст триста и заночевали прямо под стенами Изборской крепости, что километрах в сорока за Псковом. Иначе мы не успевали с утра побродить по крепости и вовремя вернуться в столицу.

Отдельный разговор про сказочный гостевой дом в Изборске, но это уже совсем другая история.

Накануне специально посмотрели в инете время рассвета, чтобы проснуться, позавтракать и быть в крепости с восходом. Нам это не помогло, так как солнце в этот день не взошло, а нас ждали плотные заряды мокрых хлопьев снега (ни фига себе погода в апреле). Этим и объясняется синюшный спектр на фотах, которые я делал мыльницей (тохин Canon был молодцом и вытягивал цвета даже в этом полумраке).

Изборская крепость сильно отличается от крепости Копорье, в которой мы побывали накануне. Она меньше похожа на европейский замок и больше на кремли русских городов. Изборская крепость гораздо больше, стены сложены из более крупных камней (и там и там известняк), стены Изборска гораздо мощнее и выше, башни и бойницы крупнее.

Изборская крепость гораздо известнее, мы тоже здесь были, но лет двадцать назад, когда колесили по разваливающемуся СССР на Москвиче 2141 с прицепом бензина и Дядя Федор по малолетству этого не запомнил. В тот раз крепость производила впечатление вросшей в землю и вот эти ворота были такой высоты, что можно было, подпрыгнув, достать свод. Сейчас фундамент откопали и мы видим естественную высоту стен. Оказывается ворота высотой более, чем в два человеческих роста. (далее…)

Метки: Land Rover, авто, моя страна, путешествие, фотоотчет.