Понедельник, 7 ноября 2011
Первые происшествия гонки Volvo Ocean Race…
Метки: гонка, кругосветное путешествие, экстрим, яхты.
Клуб интернет-путешествий…
Понедельник, 7 ноября 2011
Метки: гонка, кругосветное путешествие, экстрим, яхты.
Пятница, 19 августа 2011
Эта веселуха, создавшая мировой бренд Land Rover, как это ни печально для поклонников марки, начиналась с путешествия на Jeep. И сам термин “джиперство” был запущен этим турниром… Да и термин “трофи” тоже, похоже, родом из Кэмел.
Двадцатилетняя история (c 1980 по 2000) Camel Tropfy, начавшись с гонки на автомобилях марки Джип, закончились вообще без автомобилей. В 1980 году три немецких экипажа проехали насквозь через Бразилию (1600 км намеченной, но не построенной Трансамазонской трассы), в 1997м в “Монголии-97″ команды соревновались на чем угодно, кроме автомобиля (каноэ, велосипеды, ориентирование на местности), на автомобилях только добирались до следующего спецучастка, а в 2000м году команды соревновались на надувных лодках с Хондовскими моторами (догадайтесь, кто был спонсором соревнования) на маршруте Тонго-Самоа.
Соревнование рафтеров по сплаву на надувных лодках по реке Замбези “Camel Wild Water Challenge” стало фактически рафтинговой олимпиадой, а в России рафтинг как таковой появился только с подачи Кэмела.

Отдельный разговор про то, что на первых порах соревнование финансировалось табачной фирмой R. J. Reynolds Tobacco, владельцем бренда сигарет Camel (а Land Rover выступали только организаторами соревнований) и мне, некурящему, чесслово жалко, что из логотипов со временем исчез верблюд Джо. Табачный монстр постепенно отошел в тень, оставив написание, имя Camel и фирменный песочный цвет.
Это все, что следовало вынести в отдельный пост, прежде чем заводить разговор о Land Rover Discovery, с которым заслуженно связывается это самое длинное в истории спортивное приключение. Об этом, конечно, отдельная история…
Метки: авто, автомобиль, бренды, гонка, путешествия, экстрим.
Суббота, 23 июля 2011
Эта яхта известна во всем мире. “Фолькбот” яркий пример того, что яхта это не игрушка богачей. Он и создавался, как доступный, дешевый парусник. Создавался для того, чтобы удовольствие от плавания под парусами мог получать практически любой человек…
Многим может показаться странным, но именно во время второй мировой войны, в Швеции возникла идея создать новый класс яхты для распространения его в Скандинавии. Недорогая, легкая в постройке, красивая яхта, тиражируемая в большом количестве, должна была стать массовой и тем самым увеличить популярность яхтинга, сделать его доступным для самых широких масс населения. Эта идея не была оригинальной: в 1938 году Германия приняла программу “автомобиль для народа”. Именно создание “Фольксвагена” позволило фашистам завоевать популярность у населения своей страны…
Скандинавским Парусным Союзом (SSA) был объявлен конкурс. Его условия были опубликованы в яхтенных журналах. Королевская Шведская Ассоциация Яхтинга согласилась поддержать эту идею постройкой двух прототипов проектов-победителей.
Конкурс удался. Правда, очень большое количество проектов (почти 60!), осложнило и затянуло работу комиссии. Результаты были объявлены осенью 1941 года. Первое место решили не присуждать. Второе и третье поделили между собой яхты проектов “SVANE” и “VEGA 2″, четвертое и пятое — “INGER” и “SNIPAN”. Их создатели получили денежные призы, но в заключении жюри было сказано: “Ни один из проектов не может быть избран в качестве конструкции народной лодки без изменений. Необходимо разработать совершенно новые чертежи соответствующие поставленным целям на основе опыта и впечатлений, которые жюри почерпнуло из проектов конкурса. Два вторых места получились наиболее близкими к целям комитета, а четвертое и пятое места должны считаться хорошими предложениями, но они слишком дороги для массового класса”.
Группе конструкторов поручили разработать чертежи “народной лодки” на основе проектов-победителей, и в окончательном виде они сошли с чертежной доски конструктора-любителя Торда Сундена. (далее…)
Пятница, 3 июня 2011
Яхта Ричарда Бренсона (Richard Branson) “Virgin Money” после старта из Нью Йорка 22 октября 2008 года, вышедшая на побитие рекорда скорости по пересечению Атлантики для однокорпусных судов.
http://pics.livejournal.com/navigatorpirate/pic/001ys7xz
На вторые сутки перехода у экипажа появились проблемы с гротом, они вынуждены были его убрать и сойти с дистанции.
Источник: http://navigatorpirate.livejournal.com/269621.html?view=7872053#t7872053
Среда, 1 июня 2011
Следующий пост с фотографиями из гонок регаты EmEx. На этот раз о том, как выглядит гонка в хороший ветер. Это, конечно, самое завлекательное в парусных путешествиях (помню в детстве читал книжку некоего Колса “Под парусом в шторм” с массой пугающих картинок, конечно, это совсем не тот случай, ветер 23 узла – отнюдь не ураган). Фотографировать во время шквалов некогда, так что гляньте на несколько случайных фото…
Метки: гонка, фотоотчет, экстрим, яхты.