Пятница, 5 марта 2010

По Норвегии на мотоциклах. 15 Дорога в Бодё, пицца…

После прогулки по Полярному Зоопарку, решили съехать с «Е-секс» и продолжить бродяжить по фьордам. Проехали много и к вечеру оказались в краю проливов и островов. Так получилось, что мы снова не предусмотрели кемпинга на ночлег и были вынуждены ехать «до победного конца». Победным оказался городок Бодё (или Бёдо) с великолепным музеем авиации, куда мы добрались уже к утру. Но об этом потом.

Солнечный день позволил любоваться и поснимать горы, подрастающие по мере продвижения к океану, много изящных мостов и мостиков. Далёкие языки снежников в ущельях не тающие даже под лучами круглосуточного полярного солнца, лишь меняли окраску в зависимости от угла, под которым светило пытается их достать. (далее…)

Метки: , , , .


Среда, 3 марта 2010

По Норвегии на мотоциклах 2007. 14 Полярный зоопарк…

Polar Zoo – одна из немногих достопримечательностей, которую выбрал для посещения Дядя Фёдор. Забанены были и киты и поездка на острова и музей фашистского линкора «Тирпиц», но зоопарк – это святое.

Для этого маршрут от Тромсё возвращался к трансскандинавской магистрали «Е-секс» (Е-6). Ехать по ней скучно, но вольготнее скоростной режим. Несколько раз жалел, что на Трансальпе нет круиз-контроля, как на Голде.

Зоопарк и впрямь стоило посмотреть. Во-первых самый северный, и, по-моему, единственный зоопарк за полярным кругом. Но самое интересное не в этом. Я давно знал, что норги трепетно относятся к природе и зверью и видел, как в королевском парке в Осло гуляют олени, а сойдя на конечной станции метро в городе, можно собирать землянику. Но здесь мы встретились с особенным феноменом – весь зоопарк, практически набор огороженных фрагментов природы, где в естественных условиях живут местные животные. Огорожены не места для оленей и волков, а дорожки, по которым ходят люди. (далее…)

Метки: , , , .


Понедельник, 1 марта 2010

По Норвегии на мотоциклах 2007. 13 Байкеры и мотоциклисты…

Я никогда не считал себя байкером. Когда я верхом, определяю себя мотоциклистом. Не мне рассуждать об особенностях байкерской культуры, но даже поверхностным взглядом видны различия между тусовщиками, красующимися на клубных площадках на спортивных пылесосах, эндуро-джигитами, чопперистами и Голдоводами, углублёнными в свой внутренний мир.

Себя отношу скорее к категории nomad, т.е. «кочевник». Этот тип людей ближе всего к байдарочникам и пешим туристам. Километраж и перемещение в пространстве составляет для нас самостоятельную ценность.

За время путешествия по Скандинавии мы не раз пересекались с другими путешествующими на мотоциклах. Вот мои краткие впечатления (не претендую на объективность):

Самыми интересными людьми, естественно, можно считать харлеистов. Действительно, зачем колесить на байке, цена которого выше приличного и надёжного автомобиля? Причём, зачастую с пенкой и драным спальником, притороченным к передней вилке. Это напоминает отвязанность в стиле «Изи райдера». Хотя, возможно, этот стиль именно и покупается за совершенно нереальные деньги вместе с логотипом HD. Однажды в очереди на паром разговорились с парнем на Электричке (Электрик Глайд – один из самых недешёвых Харли, напоминающих Голду). (далее…)

Метки: , , , .


Пятница, 26 февраля 2010

По Норвегии на мотоциклах 2007. 12 Тромсё, полярная столица…

Накануне долго раскидывал туристический глобус Норвегии (у нас приличная карта-схема) и водил пальчиком, пытаясь представить дальнейший маршрут. За прошлые сутки нам удалось забраться вглубь прибрежного района страны (острова и фьорды). Критерием выбора маршрута было – уехать подальше от европейской магистрали E6 и пробраться поближе к морю. Местечковые посёлки и соединяющие их дороги местного значения позволяют бродяжить здесь сколько душе угодно. Проблема, однако, в том, что нет единой и основной дороги, приходится каждый раз пробираться собачьими тропами. Но в этом и интерес и прикол.

Свернув с главной трассы, мы обрекали себя на многочисленные паромные переправы и поиск малозначимых развилок в населённых пунктах. Надо сказать, оно того стоило! Весь день (4 августа) светило солнце. (далее…)

Метки: , , , .


Среда, 24 февраля 2010

По Норвегии на мотоциклах 2007. 11 Кемпинги…

В России чаще всего приходилось или ставить палатку в лесу, или пользоваться придорожными гостиницами – «мотелями». Конечно, в кавычках, т.к. настоящие мотели, т.е. идеально приспособленные для проживания путешествующих на колёсах, встречал в России всего пару раз. Например, настоящий мотель в Суздале, где гараж предусмотрен прямо в номере, т.е. вам предоставляется секция двухэтажного домика, в первом этаже которого гараж, а наверху – пара комнат номера. Очень удобно и не надо таскать вещи со стоянки в гостиницу, можно не выходя под дождь, напихать машину шмотками и даже уложить верхний багажник.

Путешествуя по Норвегии, чаще всего останавливались на ночь в кемпингах.  Свободной и ничейной земли здесь не бывает и мы не рисковали ставить палатку там, где просто нравилось. Здесь следует отметить некоторые особенности и традиции, которые могут оказаться полезными для путешественника. Был бы рад, если кто-нибудь заранее мне это всё рассказал.

Во-первых, все кемпинги летом заполнены путешественниками, от том, что вся Европа старательно колесит, я уже писал. Конечно, места есть, но это только если приехать раньше восьми вечера. Мы же с Дядей Фёдором любим вкусно поспать, поздно выезжаем и для нас десять вечера ещё не аргумент для остановки на ночь. Полярный день позволяет ехать столько, сколько задница в седле выдержит и вставать на ночь тогда, когда появляется ощущение того, что «пора». Вот здесь и поджидает облом – приехав в кемпинг после десяти, вполне реально услышать, что мест нет. Во всех трёх расположенных поблизости кемпингах тоже, а следующий – через семьдесят километров. Бешеной собаке и семьдесят километров проблемы не составляет, но и там велика вероятность повторения ситуации. (далее…)

Метки: , , , .