Дорога домой

Пишет Дядя Федор. Ездил с другом к третьему другу “на присягу”. Не рискнул ехать своим Поршиком и стряс с Olesya-smesnyh ее “Ящурецу” (потерял номер в Вельске):

Вывод: На севере РФ – круто. Никаких кавказских лиц, приятные люди, хорошая трасса, мало машин, много лесов, чистый воздух. Доехать до Архангельска легко и для этого сойдет любое авто. Проживание – дорогое очень: похоже, не принято у нас путешествовать, а принято ездить в командировки, где всё оплачивает фирма.

Съездил на машине аж к Белому Морю. Отчитываюсь.

Как всегда, трудно себя заставить вспомнить (да ещё и изложить) всё, что происходило перед и во время поездки в далекий Архангельск. Если честно, на Ауди А4 (которую я позаимствовал у мамы) 1200км катить по хорошим дорогам в Архангельск, всё равно что на дачу в подмосковье съездить. Разница только в дистанции и количестве дозаправок.

И ещё в огромных ценах (относительно пищи) на гостиницы: в Архангельске с меня взяли 1300р за сутки в оочень посредственном номере в такой же посредственной гостинице (это при том, что средний чек в ресторане местном – 200р на человека). Самой приятной гостиницей оказалось «Сияние Севера» в Вельске, где комната стоила 700р в сутки и превосходила по всем пунктам комнату в Архангельской гостинице. (далее…)

Метки: авто, автомобиль, моя страна, путешествия, север, соотечественники, фотоотчет.

(c) S e l e n i y a

Ловозеро – четвёртое по величине озеро в Мурманской области, расположено в центре Кольского полуострова. Считается одной из самых известных аномальных зон в стране. К аномальным явлениям Ловозера относят искривление времени и пространства, периодические колебания гравитационных сил, резкое оздоровление организма, также частые встречи со снежным человеком.

В 1920 году на полуостров была направлена экспедиция во главе с заведующим Мурманским морским институтом краеведения Александром Васильевичем Барченко. Целью экспедиции стало изучение ля таинственного заболевания – “мерячения”, наиболее часто проявляющегося в районе Ловозера. Это загадочное психическое заболевание, как утверждают ученые, распространяется, как эпидемия. Ей заболевают не только местные жители, но и чужеземцы. Состояние больных похоже на массовый психоз: люди начинают повторять движения друг друга, безоговорочно выполняют любые команды. Мерячение может продолжаться от одного-двух часов до целого дня или ночи и повторяться в течение нескольких дней. Якуты объясняют припадки порчей или вселением в тело злого духа мэнэрика.

(c) Yuri Ovchinnikov

По пути экспедиция сталкивалась со странными и загадочными явлениями. Сначала исследователи наткнулись на большой прямоугольный гранитный камень правильной формы, ориентированный по сторонам света. Уже в районе просеки по пути к соседнему Сейдозеру экспедиция Барченко обнаружила еще один такой камень. По легенде лопарей – местных жителей – на просеку могли ступить только колдуны племени. В глубине просеки, с которой открывался вид на оба озера, лежали оленьи рога, пошевелив которые, колдун мог вызвать бурю. Кроме того, с этой точки открывался вид на скалы Сейдоозера. На скалах был четко виден огромный силуэт, выдолбленный в камне. Барченко намеревался подплыть к силуэту, но лопари наотрез отказались давать экспедиции лодку. Один из участников экспедиции А.Кондиайн так описывал лопарей: “Вообще же они боятся выдавать свои тайны и говорят с большой неохотой о своих святынях, отговариваясь незнанием”.

(c) dyrsyk (далее…)

Метки: моя страна, север, соотечественники, фотоотчет.

(c) MerSavets

Самый известный город-призрак на пространстве бывшего СССР – украинская Припять. После аварии на чернобыльской АЭС город стал Меккой для сталкеров и любителей всего постапокалиптического, да и, в принципе, о нем не знает сегодня только ленивый. Припять – самый яркий пример моногорода, оставленного умирать. Его история трагична, но есть истории банальнее, но не менее печальные: шахтерские города, опустевшие из-за иссякшей выработки, города, оставленные лишь потому, что основное предприятие или производство оказалось банкротом. Еще один случай – военные городки, об одном таком мы вам и расскажем.

(c) MerSavets

(c) А.Макушин

Город с названием Африканда, судя по названию, должен находиться либо в тропиках, либо на побережье Средиземного моря, но эта картина, которую сразу рисует воображение, далека от реальности. Африканда основана в 1937 году. Город, расположившийся в Мурманской области, разделен на две части: Африканда-1 и Африканда-2. Первая часть специализировалась на военных функциях, вторая – на гражданских. Вся жизнь здесь кипела вокруг военного аэродрома 431-го авиационного полка, комбината по обогащению титановой руды (Африканда-2) и 6-й армейской ракетной бригады, поэтому нельзя сказать, что Африканда – типичный моногород. Этот маленький город сыграл большую роль во время ВОВ, аэродром здесь использовался для дозаправки и ремонта самолетов союзников. Кроме того, в 1953 году здесь был построен один из самых передовых на тот момент аэродромов в Заполярье. Ленинградский институт “Механобр” активно сотрудничал с комбинатом по обогащению титановой руды. (далее…)

Метки: авиа, моя страна, путешествия, север, соотечественники, фотоотчет.

Кстати, вот в блоге у Рустема (drugoi) выложены несколько классных фото тех же самых мест, только во время зимних НАТОвских учений. Следующий пост будет про музей норвежской авиации в Будё (там мы загрузились исключительным объемом информации про Королевские вооружённые силы):

(далее…)

Метки: Норвегия, север, фотоотчет.

Никогда еще не приходилось забираться так далеко на север (и, возможно, никогда больше не придётся). Норд Кап, как контрольная точка была для нас пунктом, к которому так или иначе привязана вся карта Норвегии. Самая северная точка Континента, мы должны были побывать там!

2 августа мы стартовали в северном направлении, уже имея позади несколько норвежских территорий («коммун», как здесь называют муниципии). Тундровый пейзаж заметно сменяется скалами и фьордами. Строго говоря, Норд Кап – архипелаг островов, соединенных тонкими перешейками. Ещё несколько десятилетий добраться сюда было реально только с моря, но сегодня в скалах пробиты дороги, делающие мыс доступным круглый год.

Прежде, в Осло мы уже видели тоннели, проложенные по дну заливов, но здесь впервые пришлось почувствовать ледяную вечную мерзлоту. Стёкла шлемов и ветровой щиток покрываются толстым слоем инея, когда поднимаешься наверх и наружу из этого склепа. Тоннелей в Норвегии много, но ни разу я не снимал внутри – во-первых, внутри тоннелей стоят системы видеонаблюдения и мы очень опасались нарушить правила (а знаков под землёй хватает), а во-вторых, внутри тоннеля воняет оленьим говном и я опасался на нём поскользнуться. Кроме того, запотевающие на морозе шлемы превращают каждый километр тоннеля в занимательный адреналиновый аттракцион. Тоннели разные по длине, но обычно мы проезжаем за 15-20 минут, но бывают и до 40.

В этих полярных скалах мы впервые встречаем множество северных оленей. (далее…)

Метки: мотоцикл, Норвегия, путешествия, север, фотоотчет.